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美團電商來了！美團電子面單系統(tǒng)已上線，是否侵入了阿里腹地？
自去年起，業(yè)內(nèi)就不斷有傳言稱美團正在秘密做與淘寶、拼多多類似的廣域電商，但外界知悉的信息非常之少。
近日，羅戈網(wǎng)記者發(fā)現(xiàn)，部分美團用戶從“小美果園”游戲界面點擊“下單領(lǐng)水滴”，即可進入美團廣域電商的頁面。令人好奇的是，美團做廣域電商，背后的供應鏈會怎么做？已經(jīng)進行到了什么程度？
據(jù)記者了解，負責美團電商的部門團隊應該是在2019年開始籌建，到今年已經(jīng)擴充到大約100人左右，大量的人員和阿里的“小二”角色類似。該部門一直是比較神秘的存在，甚至美團內(nèi)部的快驢、小象等部門人員和該部門也幾乎沒有交集。
從品類來看，美團電商目前主要有水果、糧油、百貨、食品、生鮮等類目。目前美團電商正處于籠絡商家的階段，目標明確以食品、生鮮、餐飲類相關(guān)為主。
五月初，美團曾推出一項“海南荔枝7.98元/斤，海南直發(fā)”的活動，遠低于市面動輒每斤十幾元的價格，該活動一經(jīng)推出，3天便賣了50萬單，可見，規(guī)模起來的速度非常之快。
目前，美團電商的物流只有物流追蹤和管控，電子面單還沒有上線，商家自己聯(lián)系快遞公司。但是記者了解到，其系統(tǒng)開發(fā)接口已經(jīng)全留好，并且已經(jīng)向商家展示。目前美團電商日單量大約在20萬單，單量還較小。當達到百萬級單量時，估計會有可能著手于電子面單等下一步的工作。電子面單的重要性眾所周知，不僅包含消費者的姓名、電話、地址等基礎信息，更重要的是能夠了解購買頻次、消費習慣。基于此，被各大電商平臺所看重，背后是數(shù)據(jù)的爭奪。
對于物流基礎設施的建立，美團會如何選擇？
目前能聯(lián)想到的幾種電商平臺物流落地的方式，一是像京東一樣自建物流，但該模式投入大，成本高，周期長。二是菜鳥的整合模式，但目前市面上幾大上市快遞公司基本全被菜鳥滲透。在韻達之前公布的財報上也出現(xiàn)了阿里的影子。所以，“通達系 ”中目前也沒有美團的理想型。第三種，則是下沉中的順豐，去年開始，順豐推出電商特惠件，但對于中小的電商商家而言，通達系的低價更具優(yōu)勢（據(jù)此前《市界》援引一位商戶介紹稱，順豐給江浙滬的電商件價格是6元）。那美團電商物流的機會在哪里？
美團廣域電商有沒有可能以新的方式將物流落地，其實一定程度是在問，目前中國市場的快遞格局還有沒有可能發(fā)生新的變化。對于這個問題，在今年之前，絕大多數(shù)人心中都已經(jīng)默認了“不會”，但是在今年，記者開始聽到了不一樣的聲音“可能會”。如果快遞格局發(fā)生變化，那便意味著不止是美團，包括拼多多，則在快遞物流上會有新的抓手。
目前美團電商面臨的物流難題，一定程度上也是困擾拼多多的物流難題?；仡櫰炊喽嗟奈锪靼l(fā)展路徑，“輕資產(chǎn)、開放、技術(shù)驅(qū)動”是其核心的三個特點，強調(diào)“永遠不會成為物流介入者”。
2019年1月，拼多多提出對攬收時效監(jiān)控、降低發(fā)貨違規(guī)風險。2019年2月底，拼多多正式上線自己的電子面單系統(tǒng)。2019年3月，拼多多正式開始推廣電子面單，并接入了包括中通、申通、圓通、韻達、百世、郵政、天天7家快遞公司。目前，拼多多電子面單系統(tǒng)已經(jīng)成長為全球第二大電子面單系統(tǒng)。
2019年8月，黃崢在財報電話會議上正式透露，正在開發(fā)“新物流”技術(shù)平臺，將采用輕資產(chǎn)、開放的模式，專注于通過技術(shù)為商家和用戶提供解決方案。今年4月份，拼多多宣布與國美達成全面戰(zhàn)略合作，合作內(nèi)容包括國美旗下安迅物流、國美管家兩大服務平臺同時成為拼多多物流和家電后服務提供商。
此外，不得不提的還有去年進入中國，來自東南亞的極兔快遞，與拼多多一直緋聞不斷。據(jù)近期騰訊科技報道，有電商行業(yè)人士透露，極兔業(yè)務與拼多多關(guān)系密切，后期有可能成為拼多多官方推薦快遞，類似阿里“親兒子”百世快遞的低價，極兔也有可能通過拼多多給予的補貼政策，低價承接拼多多平臺的快遞業(yè)務。不過，目前極兔快遞給到外界的態(tài)度還是比較中立，并不希望站隊。
所以，從目前來看，物流是美團電商有待補齊的短板。但是，如果美團電商、拼多多在快遞上能有大的作為，在足夠大的單量的支撐下，很有可能會給整個中國快遞格局掀起一場巨變。
從品類來看，美團電商目前還是圍繞“吃”相關(guān)，食品、生鮮是**，那么可以猜測美團很可能會把原來生鮮供應鏈的能力直接引過來。
美團在2016年上線了食材供應鏈平臺“快驢”，為商家提供進貨、財務對賬、經(jīng)營分析、商品管理、用戶評價等服務，相比于其它的B2B平臺，其服務內(nèi)容更加豐富。2018年3月美團正式成立快驢事業(yè)部，開始規(guī)?；\作?？祗H用短鏈替代傳統(tǒng)的多級流通。
在流通環(huán)節(jié)，快驢與各地倉儲商合作，以快速實現(xiàn)在全國的倉儲布局。供應商自主將貨品送至快驢前置倉庫內(nèi)，進行訂單的分揀和裝載后，交由三方物流配送，直接送達商家。在B2C環(huán)節(jié)，小象生鮮鎖定商業(yè)中心，美團買菜深入社區(qū)中，兩者互補。
此外，還有菜場代運營模式的菜大全。在生鮮、食品供應鏈上，美團已經(jīng)具備了一定的基礎。可以說，一個餐飲類的商戶，可以在美團獲得近乎完整的供應鏈幫助。有商家表示，美團在toB端的交付能力、交付手段、協(xié)同能力要更強。
在未來，隨著美團電商業(yè)務的發(fā)展，往產(chǎn)地端延伸將是必然。就目前來看，雖然近些年來可以看到各大電商平臺對農(nóng)貨、生鮮的投入越來越大，但其實“訂單式農(nóng)業(yè)”的執(zhí)行程度還有待提高，這既包含在上游產(chǎn)地端的能力，也包含下游渠道等方面的能力。上文提到的美團電商“海南荔枝7.98元/斤，海南直發(fā)，3天賣50萬單”的案例可以說是美團電商實力的一種驗證。
對于美團電商，有業(yè)內(nèi)人士評價，假設美團電商能做好，從產(chǎn)地、加工、門店到用戶整個鏈條能聯(lián)通到底，那美團電商在食品、生鮮鏈條上想象空間比阿里要大。
回過頭來從美團整體的戰(zhàn)略來看“美團電商”。美團的使命是“幫大家吃得更好，生活更好”，戰(zhàn)略聚焦“Food+Platform”。所以，今天我們看到美團電商的招商對象也是圍繞其整體的戰(zhàn)略布局在進行，明確以“食品、生鮮、餐飲類相關(guān)為主”，只不過是從“本地”吃延伸到了距離更遠的“廣域”吃，讓消費者不僅能吃到同城的美食，還能在當季以優(yōu)惠的價格吃到新鮮的海南直發(fā)的荔枝。在眾多人的印象中，想到吃，就會想到美團。
美團開始做廣域電商，其實是美團圍繞“吃”這個生態(tài)圈在進行的一項延伸。隨著美團版圖不斷擴張，電商是必須補上的一塊業(yè)務。
再從更宏觀的角度去看美團與阿里，美團點評總市值超7000億港元，已經(jīng)成為阿里不容小覷的競爭對手，兩者在業(yè)務上從更多維度對戰(zhàn)，不斷往對方腹地入侵。大家比較熟知的，在生鮮方面，美團的小象生鮮、美團買菜、菜大全對標阿里系的盒馬、菜劃算、餓鮮達等，美團的酒旅對標阿里系的飛豬、淘票票，還有摩拜單車對標哈羅單車等。在實物電商方面，美團與華為、海瀾之家等合作，開展實物電商。此外，據(jù)Tech星球報道，美團正測試“信任分”，將建立自己的商業(yè)信用體系，即美團版的“芝麻信用”。
阿里在美團核心的本地生活領(lǐng)域也動作不斷。例如，今年1月份，螞蟻金服CEO胡曉明（花名：孫權(quán)）兼任阿里本地生活服務公司董事長。在當時有業(yè)內(nèi)人士稱，阿里在本地生活服務領(lǐng)域的各項業(yè)務布局，未來或許將由胡曉明來牽頭協(xié)同，下一步將對飛豬、淘票票進一步整合，以此全面對抗美團。3月份，支付寶全面升級，上升為全球*大的數(shù)字生活開放平臺，盡可能地為阿里本地生活服務公司賦能。
為此，阿里將支付寶原口碑內(nèi)的外賣、美食玩樂、酒店住宿、電影演出等應用釋放至首頁，讓支付寶為本地生活輸送龐大的流量。阿里巴巴集團合伙人、阿里本地生活服務公司總裁王磊宣布“將借助整個阿里經(jīng)濟體的合力，尤其是擁抱支付寶數(shù)字生活開放平臺，阿里本地生活將為商家提供更多流量、更低傭金、更好服務”。
美團、阿里兩者的競爭環(huán)環(huán)相扣，步步緊逼，背后透露的是雙方正在不斷縮小的差距。每一步競爭的背后，都是兩個生態(tài)之間的競爭！
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